投資者原本以為特斯拉10月初的無(wú)人駕駛出租車(Robotaxi)盛大發(fā)布能顯著提振股價(jià)，然而實(shí)際上此次發(fā)布會(huì)并沒(méi)有帶來(lái)確定性，反而給投資者留下了疑慮。

由于特斯拉沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明量產(chǎn)和市場(chǎng)推廣的進(jìn)展安排，該股次日重挫8%?，F(xiàn)在，經(jīng)過(guò)相對(duì)平靜的幾天后，備受期待的第三季度財(cái)報(bào)即將發(fā)布

特斯拉將于10月23日（周三）美股盤后提交“成績(jī)單”，市場(chǎng)預(yù)期如下：

• 每股收益：59美元
• 總營(yíng)收：254億美元

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從近期的業(yè)績(jī)記錄看，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。該公司每股收益已連續(xù)四個(gè)季度不達(dá)預(yù)期；第二季度總營(yíng)收雖高于預(yù)期，但之前也是續(xù)三個(gè)季度不達(dá)預(yù)期。

除了核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，市場(chǎng)將密切關(guān)注有關(guān)中國(guó)市場(chǎng)前景等更多最新消息。

• 特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，其中包括馬斯克過(guò)去嘲笑過(guò)的比亞迪（BYD）。本月早些時(shí)候的報(bào)道顯示，特斯拉9月中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)2%。

另外，車輛交付數(shù)據(jù)也非常重要。

• 特斯拉已公布的數(shù)據(jù)顯示第三季度全球交付量為462,890輛，同比增長(zhǎng)4%。
• 雖然交付量略低于華爾街預(yù)期，但整體表現(xiàn)亮眼，今年首次錄得同比增長(zhǎng)。

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交付預(yù)測(cè)和財(cái)務(wù)估值

特斯拉對(duì)第四季度和2025年經(jīng)營(yíng)前景展望備受矚目，馬斯克此前表示有信心能保持交付量50%的年化增長(zhǎng)率。

以此計(jì)算，2030年交付量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，但這個(gè)目標(biāo)自宣布以來(lái)一直未能完成。在連續(xù)三年未能實(shí)現(xiàn)50%的交付量增長(zhǎng)目標(biāo)后，公司實(shí)際上放棄了這一目標(biāo)。

電動(dòng)汽車作為公司主要營(yíng)收來(lái)源，投資者將根據(jù)交付量指引來(lái)預(yù)測(cè)總營(yíng)收，與此同時(shí)還將關(guān)注公司如何根據(jù)無(wú)人駕駛出租車等新產(chǎn)品的推出計(jì)劃來(lái)管理成本。

財(cái)務(wù)估值方面，特斯拉主要財(cái)務(wù)比率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

• 例如，特斯拉的市盈率為2，而行業(yè)平均市盈率為17.48。

這意味著特斯拉的市盈率高出447.74%，如果特斯拉業(yè)績(jī)達(dá)不到預(yù)期，不能支持如此“高溢價(jià)”估值，那么將給股價(jià)帶來(lái)很大的下行壓力。

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近日特斯拉股價(jià)橫盤整理

從技術(shù)面看，特斯拉股價(jià)在上周大幅下挫后處于盤整狀態(tài)，目前波動(dòng)于50日和200日均線之間交易，略高于4月觸及138低點(diǎn)以來(lái)上升趨勢(shì)線（虛線）。

分析師預(yù)計(jì)特斯拉財(cái)報(bào)出爐后股價(jià)波幅在6%左右。如果業(yè)績(jī)好于預(yù)期：

• 該股可能上探2，突破后目標(biāo)指向9月30日高點(diǎn)264.5。

如果業(yè)績(jī)不及預(yù)期：

• 該股初步支撐位見205.3，第二道防線是200日均線，然后是8月以來(lái)一直發(fā)揮作用的182支撐位。

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