總部位于亞特蘭大的美國(guó)商業(yè)航空公司--達(dá)美航空(DAL.US)將于美股周五盤(pán)前發(fā)布2024財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)該公司營(yíng)收和調(diào)整后利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

市場(chǎng)對(duì)核心指標(biāo)的預(yù)期如下：

• 每股收益：1.75美元
• 總營(yíng)收：141.3億美元

最終業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)將取決于以下因素，投資者應(yīng)在財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)予以留意。.

• 需求增長(zhǎng)：疫情后旅游業(yè)和商業(yè)部門(mén)的持續(xù)復(fù)蘇可能推動(dòng)收入增長(zhǎng)，尤其是國(guó)際和商務(wù)旅行增加。

• 成本戰(zhàn)略：推進(jìn)成本節(jié)約方案，重新談判燃料合同和改進(jìn)業(yè)務(wù)有助于提高收入。

• 附加收入：來(lái)自超限行李、選座和?？陀?jì)劃等服務(wù)收入對(duì)業(yè)績(jī)有積極影響。

根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)財(cái)報(bào)揭曉當(dāng)日達(dá)美航空股價(jià)波幅可能達(dá)到 -11.33%至+9.68%。

實(shí)際數(shù)據(jù)偏離預(yù)期數(shù)字越遠(yuǎn)，股票就更越有可能達(dá)到上述最大波幅。

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2025年前景展望

達(dá)美航空在去年11月的投資者日上提到，跨代旅行需求不斷增長(zhǎng)，公司有信心繼續(xù)提升高端產(chǎn)品的收入。

• 預(yù)計(jì)隨著高端產(chǎn)品業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和利潤(rùn)率提高，未來(lái)幾個(gè)季度公司營(yíng)收和每股收益將持續(xù)增長(zhǎng)。

此外，達(dá)美航空還將繼續(xù)與CrowdStrike展開(kāi)法律訴訟。達(dá)美航空于2024年底就去年夏天因CrowdStrike配置更新錯(cuò)誤導(dǎo)致全球Windows系統(tǒng)宕機(jī)事件提起訴訟，要求賠償損失。該宕機(jī)事件導(dǎo)致達(dá)美航空取消了數(shù)千個(gè)航班，并造成5億美元的損失。

CrowdStrike表示對(duì)宕機(jī)事件產(chǎn)生的后果不負(fù)有責(zé)任，并援引合同中的責(zé)任和違約金條款駁回了這起訴訟。如果達(dá)美航空在這場(chǎng)訴訟中獲勝，那么將獲得補(bǔ)償收入并改善企業(yè)形象。

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股價(jià)尋求擺脫短線下跌

從技術(shù)面看，達(dá)美航空股票歷經(jīng)從37.51上漲至66.75（漲幅達(dá)78%）的大行情后開(kāi)始進(jìn)行調(diào)整，目前跌破50日均線，最低觸及56.7支撐位。

在56.7獲得支撐后，股價(jià)反彈至60關(guān)口附近，接下去要挑戰(zhàn)突破短期下跌趨勢(shì)線。

• 如果該股延續(xù)當(dāng)前反彈勢(shì)頭并向上突破短期下跌趨勢(shì)線，那么有望重新站上50日均線，然后目標(biāo)上看62.5。
• 另一方面，如果股價(jià)繼續(xù)調(diào)整，58.9構(gòu)成初步支撐，失守后可能下探前期低點(diǎn)56.7，然后展開(kāi)新一輪下跌。

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